El nuevo crossover de Peugeot, basado en el 308, fue presentado en el mercado local. Buen diseño, completo paquete de equipamiento y un motor de 156 CV conforman su columna vertebral para pelear principalmente con su coterráneo Renault Koleos.
El nuevo 3008 combina alma de monovolumen con algunas intenciones offroad. Tiene un despeje mayor con respecto al 308 y, también, medidas más grandes: 4,36 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,64 de alto. Si a esto le sumamos los 512 dm3 de capacidad que ofrece el baúl (con los asientos rebatidos llega a 1064 dm3) y un habitáculo confortable con materiales de calidad, estamos en presencia de un interesante y eficaz producto.
Peugeot anunció una sola motorización para su novedad. Se trata del propulsor naftero THP de 1,6 litros que rinde 156 CV (el mismo anunciado ayer por Citroën para la próxima generación del C4). Este bloque se complementa con una caja manual de seis marchas y con tracción delantera.
Hay dos opciones de equipamiento, ambas muy completas. La Premium incluye seis airbags, ABS, controles de tracción y estabilidad, ganchos Isofix, aire acondicionado, pack eléctrico, proyección de datos en parabrisas y sistema Grip Control (permite elegir diferentes modos de conducción: Off road, Nieve, Arena y Standard). La Premium Plus suma climatizador automático bizona, asientos delanteros calefaccionados, techo panorámico y sensores de lluvia y estacionamiento, entre otros.
Por su ambivalente configuración tiene asegurada una larga lista de contendientes, pero el Renault Koleos será el principal y, como escolta, se ubica el Honda CR-V. Peugeot ya comercializa el 3008 en nuestro país: 137.000 pesos cuesta el Premium y 157.000 pesos el Premium Plus.
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