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Citroën ha diseñado su estrategia medioambiental. Con el fin de reflejar su compromiso y su tecnología en el campo del medio ambiente, Citroën ha lanzado la firma medioambiental AIRDREAM, que identifica a los vehículos de la gama más respetuosos con el entorno.

AIRDREAM demuestra la ambición de la marca por participar activamente en la preservación del aire y del medio ambiente, gracias a la reducción de las emisiones contaminantes de sus vehículos.

Para incorporar la firma AIRDREAM, un modelo debe cumplir estos tres criterios:

1 – Los vehículos que utilizan carburantes fósiles deben tener emisiones de CO2 iguales  a 130 g/km*. O ser vehículos Stop & Start, sin emisiones de CO2 ni ruido cuando se detienen, o  ser vehículos GNV (gas natural), con un 20 % menos de emisiones de CO2 respecto a la gasolina.

2 – Estar fabricado en una planta con la certificación ISO 14001.

3 – Estar diseñado para que el 95 % del vehículo tenga valor (reciclaje y valorización energética) al final de su vida útil.

Citroën incluirá en esta firma los vehículos que incorporen avances y nuevas tecnologías susceptibles de reducir aún más las emisiones contaminantes en los vehículos.

Gracias a su política en favor del medio ambiente, Citroën es, actualmente, uno de los constructores más avanzados en esta materia.

*Las emisiones deben ser menores o iguales a 158 g en el caso de vehículos diesel equipados con FAP y compatibles con biodiesel B30, mezcla de diesel y de un 30% de ésteres metílicos de aceites vegetales (equivalentes a 130 g, del pozo a la rueda*). O a 200 g en el caso de vehículos que funcionan con Superetanol E85 (equivalentes a 120 g, del pozo a la rueda).
El concepto “del pozo a la rueda” tiene en cuenta las emisiones de C02 del ciclo completo de producción del biocombustible, es decir, crecimiento de la planta, cosecha, transformación, gestión de residuos y utilización.

Tecnologías ecológicas desarrolladas y comercializadas por la marca

Fiel a su tradición de innovación, Citroën desarrolla y comercializa, desde hace muchos años, vehículos equipados con tecnologías respetuosas con el medio ambiente.

Citroën ha sido uno de los primeros constructores en comercializar el sistema Stop & Start, presente en el C2 y el C3, que reduce alrededor de un 10% el consumo en circulación urbana (hasta el 15% cuando la circulación es densa), o lo que es lo mismo, cerca de 15 g de CO2/km.

La marca es una de las primeras en haber desarrollado y comercializado el FAP (filtro de partículas), que pueden equipar, en la actualidad, la mayor parte de los motores HDi, cuyos resultados en términos de consumo y de emisiones contaminantes son destacables (entre un 20% y un 35% de reducción en los consumos, con relación a un motor gasolina de potencia similar).

Estas tecnologías se completan con dos cajas de cambio manuales pilotadas, la Senso Drive (para C1, C2, C3 y C3 Pluriel) y la CMP (para C4, C4 Picasso y Grand C4 Picasso), que permiten reducir entre un 3% y un 5% el consumo y las emisiones de CO2.

A estas tecnologías se añade el que el conjunto de motores HDi comercializados por la marca desde 1998, puede funcionar con un carburante que contenga hasta un 30% de biodiésel sin ninguna modificación. De este modo, los bajos consumos y emisiones de CO2 de los motores HDi se refuerzan con la utilización de una energía renovable.

Stop & Start:
Una respuesta eficaz para proteger el medio ambiente

El compromiso de Citroën con el medio ambiente no es nuevo. La marca desarrolla, desde hace años, vehículos equipados con tecnologías respetuosas con el entorno, como el sistema Stop&Start, que permite reducir el consumo y las emisiones de CO2 cerca de un 10% en ciclo urbano. Citroën incorpora esta tecnología por primera vez en un vehículo de serie en el año 2004, al lanzar el C3 Stop&Start. En septiembre de 2006, se incorpora también al C2 Stop&Start.

La principal característica del sistema Stop & Start es la parada del motor justo antes y durante la detención del vehículo (atascos, semáforos…). El vehículo arranca de modo automático e inmediato al “soltar” el pedal del freno, en cuanto el conductor quiere volver a iniciar la marcha. El funcionamiento de este sistema se apoya en la incorporación de una caja de velocidades robotizada SensoDrive y de un alternador reversible gestionado electrónicamente, capaz de desconectar el motor en paradas prolongadas.

El Sistema Stop&Start contribuye a mejorar la calidad de vida en ciudad, añadiendo, a la importante reducción de consumo y emisiones de CO2,  la supresión de emisiones sonoras desde el momento en que el vehículo se detiene. Esta característica constituye una ventaja innegable en términos de confort acústico y vibratorio.

Con la comercialización de estos vehículos, Citroën continúa con su estrategia de innovación y protección del medio ambiente. La utilización de esta tecnología, complementada con la caja de cambios SensoDrive y con el motor gasolina 1.4i 16V de 90 CV, permiten que los C2 y C3 Stop & Start logren unas cifras de reducción de consumo y emisiones de CO2 del orden del 10% en ciclo urbano.

Ventajas concretas

Reducción de consumos y emisiones de CO2

La reducción de los consumos y emisiones de CO2 supone importantes ventajas tanto al C2 como al C3 Stop & Start. Hoy día, la tecnología del alternador reversible, asociada a la gestión electrónica de la inyección de carburante, asegura un ahorro de consumo en circulación urbana de aproximadamente un 10%, el equivalente a 14 g de CO2/km. En el ciclo mixto homologado, el ahorro es cercano al 6%.

Cuando la circulación es muy densa, la bajada en el consumo puede llegar a alcanzar el 15 %. En las grandes aglomeraciones, el tiempo que se pasa con el motor detenido representa hasta un 35% del total.

La tecnología de la caja de cambios mecánica robotizada SensoDrive constituye un argumento esencial en la reducción del consumo. La gestión electrónica del paso de las marchas y del embrague aseguran unos niveles de consumo inferiores a los de las cajas mecánicas o automáticas clásicas. La caja de cambios SensoDrive aporta una reducción del consumo y las emisiones de CO2 del orden del 8 % en el ciclo urbano y de un 4% en el ciclo mixto, respecto a éstas.

Confort para los pasajeros

Al igual que el C3, el C2 Stop & Start aporta unas notables ventajas que se perciben de manera directa con una conducción más serena y relajada, especialmente cuando el motor se detiene:

• Confort auditivo para los pasajeros y respeto a los que están en el exterior del vehículo.

• Confort auditivo también durante la puesta en marcha instantánea del motor, que se lleva a cabo de forma imperceptible para los ocupantes del coche.

• Confort físico por la supresión de las vibraciones del motor, incluso en el momento de la puesta en marcha del motor.

El confort de conducción es perceptible desde el principio, puesto que se trata de una técnica a la que es fácil acostumbrarse sin modificar la forma de conducir.

Mecánica probada

Los C2 y C3 Stop&Stara incorporan la ya conocida motorización 1.4i 16V, que desarrolla una potencia de 65 kW CEE (90 CV DIN) a 5 250 rpm y ofrece un par máximo de 133 Nm a 3 250 rpm.

Para alcanzar los objetivos de prestaciones y consumo, este motor integra una distribución de calado continuamente variable, una culata de 16 válvulas y un mando de válvulas mediante empujadores hidráulicos.

Tecnología simple y eficaz

Cuando se frena para detener el vehículo, el motor se para justo antes de que el coche se detenga completamente (velocidad inferior a 6 km/h); un testigo verde “ECO” se enciende en el cuadro. El embrague se queda desacoplado. El motor se mantiene apagado en tanto que se mantenga el apoyo sobre el pedal del freno, incluso aunque sea de forma ligera. En cuanto se suelta el pedal del freno, el motor vuelve a arrancar automática e instantáneamente y el testigo verde “ECO” se apaga.

Cuando se vuelve a pisar el pedal del acelerador, la caja de cambios SensoDrive se encarga de ir embragando progresivamente el rango de marchas que sea necesario.

El conductor siempre puede desactivar el sistema “Stop & Start” pulsando el botón “ECO OFF” situado en la consola central. En ese caso, el vehículo funciona como cualquier coche dotado con la caja de cambios SensoDrive. Volviendo a pulsar dicho botón, entra en funcionamiento, de nuevo, el sistema “Stop & Start”.

El sistema verifica, a través de su centralita, que se cumplen un cierto número de condiciones para llevar a cabo o bien mantener la parada del motor. Éste vuelve a arrancar automáticamente cuando el vehículo se pone en marcha.

Algunas condiciones particulares pueden impedir que se lleve a cabo la parada del motor:

•  Temperatura del motor demasiado baja.
•  Nivel de carga de la batería bajo.
•  Condiciones extremas de temperatura exterior (menos de – 10° C, más de + 30° C) mientras la climatización está activada.
•  Diferencia demasiado importante entre la temperatura ambiente y la temperatura solicitada.
•  Activación del desempañado/deshielo del parabrisas.
•  Selección de la marcha atrás.

El sistema “Stop&Start” se reactiva automáticamente, cada vez que se pone en marcha el vehículo.

Arquitectura fiable

Los principales elementos que componen este sistema son:

• Un alternador reversible de una potencia de 2 kW, que realiza las funciones de motor de arranque y de alternador (proporciona la energía eléctrica a la red de a bordo) y se monta en la ubicación y en lugar del alternador convencional. La ventaja del arranque por medio del alternador reside en el silencio de funcionamiento y en la rapidez de puesta en marcha del motor (400 ms contra 800 ms en un motor de arranque clásico).

• Una electrónica de control que gestiona el control del alternador y se encarga de la coordinación con la centralita del motor y la caja de cambios inteligente.

Una batería, una correa y un tensor de correa específicos completan el dispositivo.
Fuente: Prensa Citroen